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观察:歼20演习遭围攻输在哪称导弹太少令飞行员放不开手脚(2)

2019-03-11 15:15 来源:观察者网

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  YF-15原型机

  因此,F-15在其服役之初就被设计为携带4枚AIM-9“响尾蛇”格斗导弹和4枚AIM-7“麻雀”半主动中距导弹,同时装一门机关炮——甚至在最初设计中,还打算为其研制一种全新的25毫米无壳弹机关炮,要求其性能大大超过20毫米转膛炮(当然最后没成功),事实上当时还曾考虑为F-15研制全新的格斗导弹,其性能比“响尾蛇”再提高一截。

  F-15在研制中还首次采用了升力体设计,其机腹平坦,在飞行中能产生一部分升力,这对于提高机动性能,提高升阻比特性有很大的意义。从这一点上来说,它的设计理念比F-14要更先进一些。而且为了减轻重量,它也没有继续使用变后掠翼,而是采用了中等后掠角的设计,主要依靠大推力发动机和增升襟翼设计来提高短距起降能力。

  采用如此具有革命性的全新设计,F-15的研制和服役进度也因此缓慢而耗资巨大。从美国空军1965年提出F-X研制计划,到1968年开始竞标,到1972年首飞,再到1976年美军接收F-15战斗机,花了11年时间。这在当时算得上是非常拖沓了(当然和后来的F-22\F-35的研制相比这已经算是神速),而其成本之高,在当时也和今天的F-35一样引人诟病,更不用说服役之初,该机还因为新技术密集且复杂,而且操作使用也和二代战斗机有很大区别,故障频发,麻烦不断。被称为“机库女王”。

  当年,F-15相比F-4也是难修,难用,难保障,对它的抱怨不比现在对F-35的抱怨少

  对F-15价格昂贵,美国空军负担不起的指责始终没有停止,这其中外界,甚至国会的指责其实说到底都不痛不痒,但美国空军自身内部的争议却是无法忽略的。

  1969年,尼克森选中了梅尔文·莱尔德担任国防部长,这位国防部长对“战斗机黑手党”(美国空军和科研界中部分中高级军官,极力鼓吹研制一种更加灵活轻便的战斗机)的观点很感兴趣。在他的推动下,1971年美国国会对F-14、F-15的研制情况进行调查,随后拨款5000万美元开始推动轻型战斗机计划,这带来了后来F-16、F/A-18战斗机。

  时过境迁,回顾当年F-15、F-16的这段历史,我们不难看出,美国空军内部关于发展方向和新机发展,从来也不是铁板一块,而是在不断的争吵中摇摇晃晃的前行。而这其中,一些关键时刻在关键位置的人物的决断,往往可以决定美国空军此后数十年的发展路线。

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